Масло гидравлическое минеральное Liqui Moly Hydraulikoil HLP ISO-VG 46

Масло гидравлическое минеральное Liqui Moly Hydraulikoil HLP ISO-VG 46

Рабочая жидкость для гидросистем. Содержит антиокислительные, антикоррозионные и EP – присадки. Работоспособна при высоких тепловых нагрузках, в коррозионно-активной среде в присутствии воды, в условиях возможного возникновения граничного режима трения. 


Допуски и одобрения: DIN 51 524: HLP 46 SEB 181226 HLP 46 ISO VG 46

Информация
Страна-производитель Германия
Основа Минеральное



Артикул Объем
1117 1 л
1111 60 л
1110 20 л
1112 205 л






Преимущества сотрудничества:

- Обучение сотрудников компаний-партнеров и их    персонала в торговых точках.
- Качественная и своевременная логистика.
- Активная работа региональных представителей.    Широкая дилерская сеть.
- Проведение комплексных маркетинговых    мероприятий.
- Всесторонняя техническая (семинары, тренинги) и    рекламная поддержка (обеспечение    промоматериалами).
- Гибкая система скидок.
Преимущества логистики компании «ОБКстандарт»:

- Центральный склад в г. Минск.
- Бесплатная доставка товара от двери к двери в любую точку Республики Беларусь в соответствии с графиком доставки в регионы.


Хотите стать партнером и продавать этот товар?
Получите выгодное предложение:

Неверно заполнено поле
Неверно заполнено поле
Неверно заполнено поле
Неверно заполнено поле

Товары этого раздела

    • Очиститель дизельной топливной системы Liqui Moly Pro-Line Jet Clean Diesel-System-Reiniger
      Очиститель дизельной топливной системы Liqui Moly Pro-Line Jet Clean Diesel-System-Reiniger Свойства
      Очищающая жидкость для дизельных систем впрыска топлива, применяется через аппарат JetClean Plus. Снижает содержание СО и СН в выхлопе и уменьшает дымность. Жидкость прошла испытания на соответствие международным нормам. Очищает форсунки и топливную систему в целом от образовавшихся отложений. Устраняет закоксовку колец, поднимает компрессию. Предотвращает образование нагара и отложений на иглах форсунок. Оптимизирует процесс сгорания, таким образом, двигатель снова приобретает мощность и приемистость.

      Как применять
      Для всех дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Для устранения вышеперечисленных трудностей. Применять только в неразбавленном виде. При использовании в качестве жидкости для очистки в аппарате JetClean необходимо ее налить в установку в количестве 2-3 литра. 
    • Масло компрессорное синтетическое Liqui Moly 750 Kompressorenoil
      Масло компрессорное синтетическое Liqui Moly 750 Kompressorenoil Синтетическое масло для поршневых компрессоров на основе триэстеров для смазывания стенок цилиндров и приводов. Протестировано и одобрено к применению крупнейшими производителями компрессоров. Характеризуется чрезвычайно высокой температурой самовоспламенения, высокой стойкостью к окислению и гарантирует оптимальное смазывание.
    • Жидкость синтетическая для АКПП Liqui Moly Top Tec ATF 1400
      Жидкость синтетическая для АКПП Liqui Moly Top Tec ATF 1400
      Top Tec ATF 1400 – НС-синтетическое высокопроизводительное трансмиссионное масло для автоматики нового поколения. Специально для использования в вариаторах CVT с ремнем в виде плоской пластинчатой цепи из стальных звеньев. Синтетические базовые масла и отборные присадки обеспечивают наилучшую защиту против вспенивания, что необходимо в передаточных механизмах CVT. Обладает очень хорошей стабильностью к старению и окислению. Top Tec ATF 1400 испытан и надежен, прежде всего, в передаточных механизмах Autotronic Мерседес Бенц A-и B класса, а также в автоматических передаточных механизмах Multitronic Audi.

      Для вариаторов CVT нового поколения с ремнем в виде плоской пластинчатой цепи из стальных звеньев. Обращать внимание на спецификации и требования производителей агрегатов или транспортных средств. Максимальная эффективность гарантируется только при несмешанном использовании продукта.

      Допуски и спецификации:

      Audi/ VW G 052 180; 
      MB 236.20; 
      Ford CVT30 / MERCON® C; Ford CVT23; 
      Toyota TC; 
      Hyundai SP-III; 
      Kia SP III; 
      Mitsubishi SPIII; Mitsubishi CVTF-J1; 
      Nissan NS-2; 
      Honda HMMF; 
      Subaru NS-2 / Lineartronic CVTF; 
      Mini Cooper (EZL 7/99); 
      Suzuki TC / NS-2 / CVT Green 1; 
      GM / Saturn DEX-CVT; 
      Dodge NS-2 / CVTF+4; 
      Jeep NS-2 / CVTF+4