Масло трансмиссионное минеральное Areca Carter EP 80W-90

Товары этого раздела

• 
  Масло трансмиссионное минеральное Areca Multi HD 85W-140 Широкая гамма гипоидных масел для смазки ведущих мостов и рулевых механизмов легкового и грузового транспорта, КПП и механизмов по отбору мощности, работающих в самых тяжелых условиях (высокие нагрузки, вибрация). Исключает пенообразование, полностью совместимо со всеми типами прокладок, сальников и уплотнений. 

  
  

  Допуски и одобрения: GL5, MIL-L-2105D
• 
  Масло моторное синтетическое Areca F4500 5W-40 Для двигателей Renault, Peugeot и Citroen. ARECA F4500 5W-40 это всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом), отличающееся низким коэффициентом трения и прекрасными противоизносными свойствами. ОПрекрасно подходит для автомобилей корейского и японского производства, а также для Mercedes-Benz, Fiat, VW, BMW и Opel. Особо рекомендовано для Renault, Peugeot и Citroen эксплуатируемых в тяжелых условиях. Использовать согласно инструкции по эксплуатации техники. 

  
  

  ACEA A3/B4 API SN/CF MB 229.3 VW 502.00/505.00 GM-LL-B-025 BMW Longlife-01 PSA B71 2296 Renault RN0700/0710 Porsche A40
• 
  Масло моторное полусинтетическое для двухтактных двигателей Areca 2 Temps Moto S3 Полусинтетическое масло для бензиновых двухтактных двигателей с воздушным или жидкостным охлаждением. Оно предназначено для двигателей, работающих как на смеси бензина с маслом, так и с раздельной подачей масла и топлива. Areca 2 Temps Moto S3 применяется в пропорции от 2 до 4 % от общего объема топлива, согласно рекомендациям производителей двигателей. 

  Areca 2 Temps Moto S3 используется для следующих транспортных средств: современных мопедов, мотоциклов, скутеров; передвижных электрогенераторов, бензопил, газонокосилок.  

  
  

   Данное масло не подходит для двигателей с жидкостным охлаждением, требующих применение масла BIA TC-W. 

   

  Свойства: 

  Позволяет значительно снизить дымность выхлопных газов. 

  Гарантирует отличное смазывание всех деталей даже при значительном разбавлении. 

  Позволяет снизить преждевременное (калильное) зажигание. 

  Помогает сократить риски заклинивания, коксования колец, образования нагара в камере сгорания и выхлопной системе. 

  
  

  Преимущества: 

  Снижение дымности выхлопа, глобальное снижение отложений и нагара, позволяющие сохранить мощность двигателя и увеличить интервалы его обслуживания. 

  Небольшой расход топлива и снижение дымности, уменьшают загрязнение окружающей среды. 

  Легкий пуск двигателя.

   

  Допуски и спецификации:

  API TC; JASO FD/FC; ISO-L-EG D/EG C