< 555

Масло трансмиссионное синтетическое Texaco Geartex S4 75W-90

Масло трансмиссионное синтетическое Texaco Geartex S4 75W-90

Синтетическое масло для синхронизированных МКПП легковых и грузовых автомобилей. Обеспечивает легкость переключения передач, отличную защиту синхронизаторов МКПП изготовленных из чувствительных к химической коррозии медных сплавов – латуни и бронзы. Обеспечивает легкость переключения в морозы до -40С. 


Допуски и одобрения: API GL 4, Volkswagen 501.50

Информация
Страна-производитель Бельгия
Артикул 146020
Объем 20 л
Вязкость по SAE 75W-90
Спецификация: API GL4
Основа Синтетическое









Преимущества сотрудничества:

- Обучение сотрудников компаний-партнеров и их    персонала в торговых точках.
- Качественная и своевременная логистика.
- Активная работа региональных представителей.    Широкая дилерская сеть.
- Проведение комплексных маркетинговых    мероприятий.
- Всесторонняя техническая (семинары, тренинги) и    рекламная поддержка (обеспечение    промоматериалами).
- Гибкая система скидок.
Преимущества логистики компании «ОБКстандарт»:

- Центральный склад в г. Минск.
- Бесплатная доставка товара от двери к двери в любую точку Республики Беларусь в соответствии с графиком доставки в регионы.


Хотите стать партнером и продавать этот товар?
Получите выгодное предложение:

Неверно заполнено поле
Неверно заполнено поле
Неверно заполнено поле
Неверно заполнено поле

Товары этого раздела

    • Моторное масло синтетическое TEXACO Ursa Premium TDS 10W-40
      Моторное масло синтетическое TEXACO Ursa Premium TDS 10W-40

      Cинтетическое моторное масло ТЕХАСО Ursa Premium TDS 10W-40 специально разработано для новейших высокофорсированных дизельных двигателей коммерческой автотехники, спецтехники и автобусов. Продукт изготавливается на основе смеси синтетических базовых масел с добавлением специального пакета присадок, обеспечивающих высокий уровень смазывающих свойств в различных температурных условиях, контроль за образованием вредных отложений в двигателе и возможность эксплуатации масла с продленными интервалами замены.

      Преимущества моторного масла ТЕХАСО Ursa Premium TDS 10W-40:

      • Подходит для дизельных двигателей Scania Евро-6, а также более ранних моделей – от Евро-5 до Евро-2.
      • Может использоваться в двигателях коммерческих автомобилей, которые эксплуатируются в условиях переменного качества топлива (в том числе и на биодизеле) на международных рейсах.
      • Высокий показатель щелочного числа противостоит коррозийному воздействию кислот в двигателях с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR).
      • Синтетические базовые масла обеспечивают отличную текучесть при низких температурах и надежную комплексную защиту двигателя в различных климатических условиях.

      Стандарты и допуски:

      • ACEA E4, E7; API СF
      • MB 228.5; MAN M3277
      • Renault RXD/RLD-2
      • Volvo VDS-3
      • Scania LDF-2, LDF-3

    • Масло компрессорное Texaco Capella WF ISO-VG 32
      Масло компрессорное Texaco Capella WF ISO-VG 32 Texaco Capella WF пригодны для холодильных систем, использующих в качестве хладагентов фторированные углеводороды и аммиак; Capella WF рекомендованы к применению в холодильных установках и системах кондиционирования воздуха, нуждающихся в смазочных материалах с отличными низкотемпературными характеристиками. Texaco Capella WF соответствуют низкотемпературным требованиям фреоновых холодильных систем с минимальной температурой испарителя -45°C (R12), -35°C (R22) и -25°C (R502). Рекомендованная минимальная температура испарителя в системах с аммиаком составляет -50°C. (Замечание: для ISO VG 100 минимальная температура испарителя на 10-15°C выше.)

      Эксплуатационные свойства Capella WF имеют низкую температуру (порог) флоккуляции и замерзания. Они препятствуют выпадению кристаллов парафина при низких температурах, типичных для современных холодильных систем; Capella WF проходят специальную очистку для придания химической стабильности в присутствии аммиака и фторзамещенных углеводородов, таких как R-12 и R-22. Благодаря этому Capella WF имеют очень низкую тенденцию к образованию лака и осадков. Texaco Capella WF подвергаются специальной обработке в целях обеспечения предельно низкого содержания влаги, что особенно важно для предотвращения коррозии, разложения хладагента и образования льда внутри системы.

      Стандарты и допуски Capella WF являются международно-признанными маслами для холодильных установок, отвечающими требованиям большинства производителей холодильного оборудования. Масла для компрессоров холодильного оборудования и систем кондиционирования воздуха. Соответствуют низкотемпературным требованиям фреоновых холодильных систем с минимальной температурой испарителя -45°C (R12), -35°C (R22) и -25°C (R502). Рекомендованная минимальная температура испарителя в системах с аммиаком составляет -50°C.
    • Моторное масло синтетическое Texaco Ursa Ultra LE 10W-30
      Моторное масло синтетическое Texaco Ursa Ultra LE 10W-30 Моторное масло Ursa Ultra LE 10W-30 рекомендуется для высокомощных дизельных двигателей, отвечающих требованиям к токсичности отработавших газов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в суровых условиях эксплуатации, в том числе там, где производитель рекомендует продлить интервалы замены масла. Моторное масло Ursa Ultra LE подходит для двигателей с сажевыми фильтрами и без них, для большинства моделей, оборудованных системами рециркуляции отработавших газов, а также большинства двигателей с установленными системами избирательной каталитической нейтрализации отработавших газов. Более того, для двигателей с сажевыми фильтрами оно рекомендовано. Это масло также рекомендовано и для традиционных моделей, и для самых современных, малотоксичных двигателей. Кроме того, моторное масло Ursa Ultra LE 10W-30 рекомендуется для применения и в двигателях Caterpillar, установленных на внедорожной или строительной технике, где применяемый смазочный материал должен соответствовать требованиям сервисной категории API CJ-4 для двигателей, выпущенных после 01 января 2007г. 

      Допуски и одобрения: ACEA E9/E7, API CJ-4/SM, MB 228.31; MAN M3575/M3275; Volvo VDS-4/VDS-3; Renault RLD-3/RLD-2, Caterpillar ECF-3/ECF-2, Cammins CES 20081, Mack EO-O PP